Abren tren Sihanoukville-Phnom Penh


  • El tren camboyano fue creado por el Rey Norodom Sihanouk después de la independencia de Francia, siendo la principal línea la de Phnom Penh al puerto de Sihanouk.
  • Todavía en el año 2000 había un viejo tren en funcionamiento, pero pronto decayó.

Sihanoukville. El Primer Ministro Hun Sen viajó en el tren Phnom Penh-Sihanoukville el pasado 30 de abril, lo que le llevó 7 horas, según sus propias palabras en la página de su Facebook y anunció así la apertura del viejo trayecto que había caído en decadencia después de la guerra. El premier anunció además que volvería a viajar y lo haría con Su Majestad el Rey Norodom Sihamoní para honrar la memoria del Rey Sihanouk, quien fue el principal promotor de la línea ferrea después de la independencia de Francia.

En la página de los Ferrocarriles Reales de Camboya, dice:

Primero que todo, en los Ferrocarriles Reales quisiéramos agradecer a los camboyanos por apoyar a nuestro servicio de pasajeros durante el nuevo año camboyano y esperamos que este servicio haga unos días de fiesta maravillosos. Nuestros servicios se extienden ahora cada fin de semana hasta nueva orden e incluye servicio público los días de fiesta. Hemos abierto una oficina en la estación de Nom Penh que abre entre las 8 de la mañana y las 4 y 30 de la tarde y en la mañana durante los fines de semana. Estamos en el proceso de abrir servicios de pasajeros en Takeo, Kampot y Sihanoukville en las próximas semanas.

Cambodia rail lines future perspectives

Perspectivas del desarrollo ferroviario de Camboya. Cortesía royal-railway.com

Una quinta compañía de taxis para Phnom Penh


Phnom Penh. “Taxi Rouge” (Taxi Rojo), es el nombre de la quinta compañía de taxis en la capital que comienza a rodar este mes. Para su dueño, Aum Rithyrith, las otras empresas no prestan un buen servicio y aunque la frase parezca de promoción, demuestra que por fin se despierta un ánimo competitivo para el transporte urbano. Taxi Rouge planea un cobro de un dólar por 1.6 kilómetros, mientras que las otras empresas de taxi cobran un dólar por kilómetro. Por lo general los habitantes de Phnom Penh se desplazan en tuk-tuk o moto-taxis, mientras que los taxis son aún una novedad en la ciudad utilizados más bien por extranjeros.

Otro accidente de motos


Phnom Penh. Un joven resultó gravemente herido y otros dos con heridas menores cuando sus dos motocicleta conducidas a alta velocidad colisionaron a las 7:30 de la noche en la calle 163, cerca del lago Keng Kang en la capital. Los jóvenes fueron llevados al hospital en donde se recuperan de las heridas y la policía reportó que todo se debió al exceso de velocidad.  La mayor parte de los accidentes de tránsito en Camboya son protagonizados por jóvenes en motocicleta que exceden la velocidad o conducen embriagados. Existe un grupo en Facebook que intenta crear conciencia en los jóvenes de la prudencia requerida para conducir. El grupo se llama Super Moto-Man y se encuentra en esta dirección: https://www.facebook.com/supermotoman

 

Un cañón en medio de la Carretera 3


 

Kompot. El nombre de Autopista Nacional 3 parece más un ideal que un hecho. Evidentemente esta ha progresado en la última década, pero sigue siendo una carretera en pobres condiciones. El contraste lo presenta la bien trazada carretera al casino sobre el Monte Bokó la cual empieza precisamente en la carretera 3. La provincia de Kompot es, sin ninguna duda la provincia con las peores carreteras de Camboya y este hecho se demuestra utilizando la 3 y al pasar los límites con las provincias de Kep y Kompong Saom. Se nota el cambio en estas provincias en donde la carretera tiene un evidente mantenimiento.

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Normas de tránsito serán más estrictas, dice gobierno


Phnom Penh. El aumento de accidentes de tránsito en el país y muertes trágicas debido a la generalizada falta de medidas de seguridad y a la imprudencia de motociclistas y conductores, ha hecho que el gobierno se ponga como meta la imposición de normas de tránsito más estrictas este año. Es común ver en las vías camboyanas motociclistas sin casco de protección, conductores sin el cinturón de seguridad, exceso de velocidad en las carreteras, carencia de las más mínimas medidas de seguridad y prudencia, por lo que cada año las cifras de muerte no bajan. Algunas ONGs camboayanas han presionado para que las autoridades impongan más orden y disciplina en las carreteras como meta este año.